page_banner

การรวมระบบขนส่งสินค้าลอจิสติกส์และประโยชน์ของมันต่อผู้ขนส่ง

ในสภาวะตลาดที่มีพลวัตในปัจจุบัน เมื่อพิจารณาถึงโซลูชันการรวมการขนส่งสินค้าเป็นสิ่งที่จำเป็นมากกว่าที่เคย ผู้ค้าปลีกต้องการคำสั่งซื้อที่น้อยลงแต่ถี่ขึ้น และผู้ส่งสินค้าบรรจุภัณฑ์อุปโภคบริโภคถูกบังคับให้ใช้ปริมาณน้อยกว่ารถบรรทุกมากขึ้น ผู้ขนส่งจำเป็นต้องระบุในที่ที่พวกเขามีเพียงพอ ปริมาณเพื่อใช้ประโยชน์จากการรวมค่าขนส่ง

รวมค่าขนส่ง
มีหลักการสำคัญที่อยู่เบื้องหลังค่าขนส่งเมื่อปริมาณเพิ่มขึ้น ค่าขนส่งต่อหน่วยจะลดลง

ในทางปฏิบัติ มักจะเป็นการได้เปรียบของผู้ขนส่งในการรวมการจัดส่งเมื่อเป็นไปได้เพื่อให้ได้ปริมาณรวมที่สูงขึ้น ซึ่งจะทำให้รายจ่ายในการขนส่งโดยรวมลดลง

การรวมบัญชีมีประโยชน์อื่นนอกเหนือจากการประหยัดเงิน:

เวลาขนส่งที่เร็วขึ้น
ความแออัดน้อยลงที่ท่าเรือขนถ่าย
ความสัมพันธ์ของผู้ให้บริการน้อยลง แต่แข็งแกร่งขึ้น
การจัดการผลิตภัณฑ์น้อยลง
ลดค่าอุปกรณ์เสริมที่ผู้รับสินค้า
ลดเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
ควบคุมวันครบกำหนดและกำหนดการผลิตได้มากขึ้น
ในสภาวะตลาดปัจจุบัน การพิจารณาโซลูชันการรวมบัญชีมีความจำเป็นมากกว่าเมื่อสองสามปีก่อน

ผู้ค้าปลีกต้องการคำสั่งซื้อที่มีขนาดเล็กลงแต่บ่อยครั้งขึ้นซึ่งหมายถึงระยะเวลารอคอยสินค้าที่สั้นลงและปริมาณสินค้าที่จะเติมให้เต็มรถบรรทุกน้อยลง

ผู้ส่งสินค้าอุปโภคบริโภค (CPG) ถูกบังคับให้ใช้การขนส่งน้อยกว่ารถบรรทุก (ZHYT-logistics) บ่อยขึ้น

อุปสรรคเบื้องต้นสำหรับผู้ขนส่งคือการค้นหาว่าพวกเขามีปริมาณเพียงพอที่จะใช้ประโยชน์จากการรวมบัญชีได้ที่ไหนและที่ไหน

ด้วยแนวทางและการวางแผนที่ถูกต้อง คนส่วนใหญ่ทำอย่างนั้นเป็นเพียงเรื่องของการทำให้มองเห็นได้ชัดเจน และในกระบวนการวางแผนที่จะดำเนินการบางอย่างได้เร็วพอ

การค้นหาศักยภาพการรวมคำสั่งซื้อ
ทั้งปัญหาและโอกาสที่เกี่ยวข้องกับการสร้างกลยุทธ์การรวมบัญชีนั้นชัดเจนเมื่อคุณพิจารณาสิ่งต่อไปนี้

เป็นเรื่องปกติที่บริษัทต่างๆ ที่พนักงานขายจะวางแผนวันครบกำหนดการส่งมอบใบสั่งโดยไม่ทราบตารางการผลิต ระยะเวลาในการจัดส่ง หรือคำสั่งซื้ออื่นๆ ที่อาจถึงกำหนดส่งในช่วงเวลาเดียวกัน

ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ แผนกจัดส่งส่วนใหญ่กำลังตัดสินใจในการกำหนดเส้นทางและดำเนินการตามคำสั่งซื้อโดยเร็วโดยที่มองไม่เห็นว่าคำสั่งซื้อใหม่กำลังจะมาถึงทั้งสองกำลังทำงานอยู่ในขณะนี้และมักจะตัดการเชื่อมต่อจากกัน

ด้วยทัศนวิสัยในห่วงโซ่อุปทานและการทำงานร่วมกันระหว่างแผนกขายและโลจิสติกส์ที่มากขึ้น ผู้วางแผนด้านการขนส่งสามารถดูได้ว่าคำสั่งซื้อใดบ้างที่สามารถรวมเข้าด้วยกันในช่วงเวลาที่กว้างกว่าและยังคงตอบสนองความคาดหวังในการส่งมอบของลูกค้าได้

การใช้กลยุทธ์การกำหนดค่าใหม่
ในสถานการณ์ที่เหมาะสมที่สุด จะสามารถรวมปริมาณ LTL เข้าเป็นการขนส่งสินค้าเต็มรถบรรทุกแบบหลายสต็อปที่คุ้มค่ากว่าโชคไม่ดีสำหรับแบรนด์เกิดใหม่และบริษัทขนาดเล็กถึงขนาดกลาง การมีพาเลทจำนวนมากไม่เพียงพออาจเป็นไปไม่ได้เสมอไป

หากคุณทำงานร่วมกับผู้ให้บริการขนส่งเฉพาะทางหรือ 3PL เฉพาะกลุ่ม พวกเขาอาจรวมคำสั่งซื้อ LTL ของคุณกับคำสั่งซื้อจากลูกค้ารายอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันด้วยการขนส่งสินค้าขาออกที่มักจะเข้าสู่ศูนย์กระจายสินค้าหรือภูมิภาคทั่วไปเดียวกัน ลูกค้าจึงสามารถแบ่งปันอัตราและประสิทธิภาพที่ลดลงได้

โซลูชันการรวมบัญชีที่เป็นไปได้อื่นๆ ได้แก่ การเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติตาม การกระจายแบบรวม และการจัดส่งแบบเดินเรือหรือแบบเป็นชุดกลยุทธ์ที่ใช้ได้ดีที่สุดจะแตกต่างกันไปสำหรับผู้ขนส่งทุกราย และขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความยืดหยุ่นของลูกค้า รอยเท้าเครือข่าย ปริมาณการสั่งซื้อ และกำหนดการผลิต

กุญแจสำคัญคือการหากระบวนการที่ดีที่สุดที่ตรงกับความต้องการในการจัดส่งของลูกค้าของคุณ ในขณะที่รักษาขั้นตอนการทำงานให้ราบรื่นที่สุดสำหรับการดำเนินงานของคุณ

การรวมบัญชีในสถานที่และนอกสถานที่
เมื่อคุณมีทัศนวิสัยมากขึ้นและสามารถระบุได้ว่ามีโอกาสรวมสินค้าอยู่ที่ใด การรวมสินค้าทางกายภาพสามารถเกิดขึ้นได้หลายวิธี

การรวม ณ สถานที่ปฏิบัติงานเป็นแนวทางปฏิบัติในการรวมการจัดส่งที่จุดเดิมของการผลิตหรือศูนย์กระจายสินค้าที่ผลิตภัณฑ์มีการจัดส่งผู้เสนอการรวมที่ไซต์เชื่อว่าผลิตภัณฑ์ที่น้อยกว่าจะได้รับการจัดการและย้ายที่ดีขึ้นจากทั้งมุมมองด้านต้นทุนและประสิทธิภาพสำหรับผู้ผลิตส่วนผสมและผลิตภัณฑ์อาหารขบเคี้ยว

แนวคิดในการรวมสินค้า ณ สถานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้จัดส่งที่มีการมองเห็นคำสั่งซื้อของตนในขั้นสูงยิ่งขึ้นเพื่อดูว่ามีอะไรรอดำเนินการ รวมทั้งเวลาและพื้นที่ในการรวมพัสดุทางกายภาพ

ตามหลักการแล้ว การรวบรวม ณ สถานที่ทำงานจะเกิดขึ้นต้นน้ำให้ได้มากที่สุด ณ จุดรับสินค้า/แพ็ค หรือแม้แต่การผลิตอย่างไรก็ตาม อาจต้องใช้พื้นที่จัดเตรียมเพิ่มเติมภายในโรงงาน ซึ่งเป็นข้อจำกัดที่ชัดเจนสำหรับบางบริษัท

การรวมบัญชีนอกสถานที่เป็นกระบวนการของการนำการจัดส่งทั้งหมด ซึ่งมักไม่มีการจัดเรียงและเป็นกลุ่ม ไปยังที่อื่นที่นี่ การจัดส่งสามารถจัดเรียงและรวมกับปลายทางที่ต้องการได้

ตัวเลือกของการรวมบัญชีนอกไซต์มักจะดีที่สุดสำหรับผู้ขนส่งที่มองไม่เห็นว่าคำสั่งซื้อใดกำลังจะมาถึง แต่มีความยืดหยุ่นมากกว่าด้วยวันที่ครบกำหนดและเวลาขนส่ง

ข้อเสียคือค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและการจัดการเพิ่มเติมที่จำเป็นในการย้ายผลิตภัณฑ์ไปยังที่ที่สามารถรวมเข้าด้วยกันได้

3PL ช่วยกระชับคำสั่งซื้อ ZHYT ได้อย่างไร
การรวมบัญชีมีประโยชน์มากมาย แต่บ่อยครั้งเป็นเรื่องยากที่ฝ่ายอิสระจะดำเนินการ

ผู้ให้บริการด้านลอจิสติกส์บุคคลที่สามสามารถช่วยได้หลายวิธี:

การให้คำปรึกษาที่เป็นกลาง
ความเชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม
เครือข่ายผู้ให้บริการที่กว้างขวาง
โอกาสในการแบ่งปันรถบรรทุก
เทคโนโลยี – เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพ การวิเคราะห์ข้อมูล โซลูชันการขนส่งที่มีการจัดการ (MTS)
ขั้นตอนแรกสำหรับบริษัทต่างๆ (แม้จะถือว่าเล็กเกินไป) ควรจะช่วยให้ผู้วางแผนด้านลอจิสติกส์มองเห็นต้นน้ำได้ดีขึ้น

พันธมิตร 3PL สามารถช่วยอำนวยความสะดวกทั้งการมองเห็นและการทำงานร่วมกันระหว่างแผนกแยกพวกเขาสามารถนำความคิดเห็นที่เป็นกลางมาที่โต๊ะและสามารถให้ความเชี่ยวชาญภายนอกที่มีคุณค่า

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ 3PLs ที่เชี่ยวชาญในการให้บริการลูกค้าที่ผลิตสินค้าที่คล้ายคลึงกันสามารถอำนวยความสะดวกในการแบ่งปันรถบรรทุกหากไปที่ศูนย์กระจายสินค้า ร้านค้าปลีก หรือภูมิภาคเดียวกัน พวกเขาสามารถรวมสินค้าที่เหมือนกันและส่งต่อเงินออมให้กับทุกฝ่ายได้

การพัฒนาสถานการณ์ต้นทุนและการจัดส่งต่างๆ ที่เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการสร้างแบบจำลองการรวมบัญชีอาจมีความซับซ้อนกระบวนการนี้มักทำให้ง่ายขึ้นด้วยเทคโนโลยี ซึ่งพันธมิตรด้านลอจิสติกส์สามารถลงทุนในนามของผู้จัดส่งและให้การเข้าถึงที่ไม่แพง

ต้องการประหยัดเงินในการจัดส่งหรือไม่?เจาะลึกว่าการรวมบัญชีเป็นไปได้สำหรับคุณหรือไม่


เวลาที่โพสต์: Dec-01-2021